Matratze einrollen – Anleitung – So lässt sich eine Matratze möglichst platzsparend einrollen und transportieren

Beim Umzug wirkt die Matratze oft wie das einfachste Möbelstück: Sie ist weich, lässt sich anheben und müsste sich doch irgendwie kleiner machen lassen. Genau an dieser Stelle wird es manchmal teuer. Ich habe schon Matratzen gesehen, die nach einer gut gemeinten Rollaktion an den Kanten dauerhaft verformt waren – und andere, die sich problemlos transportieren ließen, weil vorher ein Blick auf das Etikett genügte. Ob Einrollen sinnvoll ist, hängt weniger von der Kraft der Helfenden ab als vom Aufbau der Matratze.

Die wichtigste Regel lautet deshalb: Eine Matratze nicht einfach auf Verdacht zusammenpressen. Manche Schaumstoffmodelle dürfen für kurze Zeit gerollt werden, andere sollten flach bleiben. Bei Federkernmatratzen ist das Rollen in der Regel keine gute Idee. Die folgende Anleitung hilft dabei, die passende Entscheidung zu treffen und eine dafür geeignete Matratze so vorzubereiten, dass sie den Transport möglichst unbeschadet übersteht.

Erst prüfen, dann rollen

Schauen Sie zuerst auf das Pflegeetikett, die Verpackung oder die Herstellerangaben. Suchen Sie nicht nur nach dem Wort „rollbar“, sondern auch nach Einschränkungen: Manche Hersteller erlauben das Rollen ausschließlich für den Versand, nur für einen bestimmten Zeitraum oder nur mit einer bestimmten Technik. Eine Matratze, die vakuumiert im Karton geliefert wurde, ist nicht automatisch dafür ausgelegt, später zu Hause erneut so stark komprimiert zu werden. Für die ursprüngliche Verpackung kommen oft Maschinen und genau abgestimmte Abläufe zum Einsatz.

Als grobe Orientierung hilft der Matratzenkern, aber er ersetzt die Herstellerangabe nicht. Kaltschaum- und andere Schaumstoffmatratzen sind häufig flexibler als Modelle mit Federn. Latex kann zwar biegsam sein, ist aber oft schwer und empfindlich gegenüber starkem Knicken oder dauerhaftem Druck. Bei Visco- beziehungsweise Memory-Schaum spielt außerdem die Temperatur eine Rolle: Kaltes Material fühlt sich fester an und lässt sich schlechter bewegen. Eine Federkern- oder Taschenfederkernmatratze sollte man nicht einrollen; dabei können Federn und Verbindungselemente belastet werden, auch wenn äußerlich zunächst nichts zu sehen ist.

Vorbereitung: trocken, sauber und gut geschützt

Eine Matratze lässt sich leichter handhaben, wenn sie trocken und frei von Bettwäsche ist. Nehmen Sie Laken, Topper und abnehmbare Bezüge ab. Ein Bezug, der laut Pflegehinweis gewaschen werden darf, kann separat transportiert werden; so wird die Rolle nicht unnötig dick und lässt sich besser greifen. Ist die Matratze feucht, etwa nach dem Lüften an einem kühlen Morgen, warten Sie lieber, bis sie vollständig trocken ist. Eingeschlossene Feuchtigkeit kann sich in einer dicht verpackten Rolle stauen.

Zum Schutz eignet sich eine passende Matratzenhülle oder eine saubere, robuste Umzugsfolie. Die Hülle sollte nicht so eng sitzen, dass sie den Kern bereits vor dem Rollen zusammendrückt. Klebeband gehört auf die Verpackung, nicht direkt auf den Matratzenstoff: Es kann Fasern herausziehen oder klebrige Spuren hinterlassen. Legen Sie außerdem zwei breite, nicht elastische Gurte bereit. Dünne Schnüre schneiden in den Bezug ein; Ratschen-Spanngurte können dagegen so viel Druck aufbauen, dass man unbemerkt zu fest zieht.

Räumen Sie eine freie, saubere Fläche auf dem Boden frei. Auf einem Teppich rollt es sich meist angenehmer als auf rauem Beton, solange der Teppich trocken und frei von Krümeln ist. Bei einer großen Doppelmatratze sind zwei Personen deutlich besser als eine: Eine Person beginnt die Rolle gleichmäßig, die andere hält die bereits gerollte Partie zusammen. Allein lässt sich die Matratze leicht schräg ziehen, und dann entstehen Falten, die sich später nicht unbedingt wieder glätten.

So rollen Sie eine freigegebene Matratze ein

Legen Sie die Matratze flach auf den Boden und richten Sie sie so aus, dass Sie an einer kurzen Seite beginnen können. Dann rollen Sie sie entlang ihrer Länge zum gegenüberliegenden Ende. Bei einer Matratze von 90 mal 200 Zentimetern entsteht so eine Rolle, deren Länge ungefähr der Matratzenbreite entspricht. Das ist meistens leichter zu tragen als eine Rolle, die über die gesamte Länge der Matratze reicht.

Beginnen Sie mit einer breiten, gleichmäßigen Falte am Kopf- oder Fußende, ohne die Matratze scharf zu knicken. Drücken Sie die Luft nicht mit dem Knie punktuell heraus. Arbeiten Sie stattdessen mit den Händen und dem Körpergewicht gleichmäßig über die ganze Breite. Nach jeder halben Umdrehung sollte die Rolle möglichst gerade bleiben. Wenn eine Seite deutlich vorausläuft, richten Sie sie aus, bevor Sie weiterrollen. Eine schiefe Rolle wird nicht nur unhandlich, sie kann auch einzelne Bereiche stärker belasten.

Hier zeigt sich der Unterschied zwischen „rollbar“ und „beliebig komprimierbar“: Rollen Sie nur so eng, wie es ohne Gewalt möglich ist. Wenn der Kern stark zurückfedert oder Sie die Matratze mit einem Gurt gewaltsam zusammenziehen müssten, brechen Sie ab. Das ist kein Zeichen dafür, dass Sie zu wenig Kraft haben, sondern ein Hinweis darauf, dass diese Matratze für diese Art des Transports ungeeignet sein könnte. Auch ein zusätzliches Vakuumieren mit einem Haushaltsbeutel würde ich nur dann erwägen, wenn der Hersteller es ausdrücklich vorsieht.

• Die Rolle während des Arbeitens gerade halten und nicht seitlich verdrehen.
• Breite Gurte anlegen, am besten etwa im ersten und letzten Drittel der Rolle.
• Gurte nur so weit schließen, dass sich die Rolle nicht wieder öffnet; nicht mit einer Ratsche nachspannen.
• Die verpackte Matratze anheben, nicht über den Boden ziehen oder an einer Ecke schleifen.

Tragen und im Fahrzeug sichern

Eine gerollte Matratze ist kompakter, aber nicht unbedingt leichter. Schaumstoff kann sich beim Tragen bewegen, und eine große Rolle verdeckt schnell die Sicht. Greifen Sie deshalb möglichst zu zweit an den Enden oder unter der Rolle, statt sie an den Gurten baumeln zu lassen. Gurte sind zum Zusammenhalten da, nicht als Tragegriffe. Auf Treppen lohnt es sich, vorher kurz zu prüfen, ob die Rolle durch das Geländer und um die Kurve passt. Bei engen Wendungen ist eine flach getragene Matratze manchmal einfacher.

Im Transporter sollte die Rolle so liegen, dass sie nicht bei jeder Kurve gegen harte Kanten schlägt. Legen Sie keine schweren Möbel darauf. Wird die Matratze aufrecht transportiert, sichern Sie sie gegen Umkippen; eine weiche Rolle kann sich unter Druck verschieben. Achten Sie außerdem darauf, dass sie nicht neben Werkzeug, scharfen Metallteilen oder offenen Flüssigkeiten liegt. Ein kleines Loch in der Hülle ist nicht dramatisch, aber Schmutz und Feuchtigkeit lassen sich unterwegs nur schwer wieder entfernen.

Nach dem Transport: ausrollen und Ruhe geben

Am Ziel lösen Sie die Gurte möglichst bald und rollen die Matratze vorsichtig auf einer ebenen Fläche aus. Ziehen Sie nicht an einer Ecke, wenn sie sich noch nicht von selbst entfaltet. Geben Sie dem Kern Zeit, sich zu entspannen. Je nach Material und Hersteller kann es einige Stunden dauern, bis die Matratze ihre ursprüngliche Form erreicht; bei vakuumverpackten Modellen gelten oft eigene Zeitangaben. Lüften Sie den Raum und beziehen Sie die Matratze erst, wenn sie vollständig entfaltet und trocken ist.

Bleiben Beulen oder Wellen sichtbar, prüfen Sie zunächst, ob die Matratze richtig herum liegt und ob der Bezug verdreht ist. Drücken Sie Verformungen nicht mit schweren Gegenständen glatt. Wenn die Matratze nach der vom Hersteller genannten Erholungszeit nicht wieder ihre normale Form annimmt, dokumentieren Sie den Zustand und fragen Sie beim Hersteller nach. Gerade deshalb sollte man eine Matratze nicht länger als nötig gerollt lassen: Der Transport ist eine kurze Ausnahmesituation, keine platzsparende Dauerlagerung.

Wenn Rollen keine gute Lösung ist

Bei einem Federkernmodell oder einer Matratze, deren Angaben unklar sind, bleibt der flache Transport die sicherere Wahl. Dafür kann man sie in eine Schutzhülle stecken, auf der Seite durch Türen bewegen und im Fahrzeug mit Gurten fixieren, ohne sie zu biegen. Manchmal ist es sogar praktischer, das Bettgestell zu zerlegen und die Matratze flach zu lassen, statt sie mit Gewalt für einen knappen Kofferraum passend zu machen.

Der beste Transporttrick ist am Ende nicht der engste Rollendurchmesser, sondern eine Matratze, die nach dem Umzug noch so liegt wie vorher. Ein paar Minuten für das Etikett und eine zweite helfende Hand sparen oft mehr Ärger als ein besonders straff gezogener Gurt. Wenn sich die Matratze beim Rollen wehrt, sollte man dieses Signal ernst nehmen – und den Platz lieber im Fahrzeug schaffen als im Matratzenkern.

Foto von moniek van rosse auf Unsplash